মিডিয়াম-ডিউটি বোল্টলেস শেল্ভিং (500-800 কেজি/লেয়ার)

কিভাবে ইস্পাত গেজ এবং প্রোফাইল আকৃতি মাঝারি-ডিউটি শেল্ভিং কর্মক্ষমতা সংজ্ঞায়িত করে

মাঝারি-শুল্ক বোল্টলেস তাক একটি কাঠামোগতভাবে চাহিদাপূর্ণ মধ্যম ভূমি দখল করে — এটিকে অবশ্যই 200 কেজি থেকে 500 কেজি পর্যন্ত প্রতি-শেল্ফ লোড পরিচালনা করতে হবে যখন খরচ-কার্যকর এবং পুনরায় কনফিগার করা যায়। দুটি ভেরিয়েবল যা নির্ধারণ করে যে একটি ইউনিট আসলে এই রেটিংগুলি প্রদান করে কিনা তা হল বেস স্টিল গেজ এবং বিমের কোল্ড-রোল্ড প্রোফাইল জ্যামিতি। এই দুটি বিষয়গুলি মিথস্ক্রিয়া করে: একটি অগভীর সি-প্রোফাইলে একটি মোটা গেজ একটি বদ্ধ-বাক্স বা হ্যাট-সেকশন প্রোফাইলে গঠিত একটি সামান্য পাতলা গেজকে কম করবে, কারণ ক্রস-সেকশনের জড়তার মুহূর্ত — কাঁচামালের ওজন নয় — নমন প্রতিরোধকে নিয়ন্ত্রণ করে৷

অনুশীলনে, মাঝারি-শুল্ক বিমগুলি সাধারণত 1.5 মিমি, 1.8 মিমি বা 2.0 মিমি কোল্ড-রোল্ড স্টিলে উত্পাদিত হয়। 1.5 মিমি থেকে 2.0 মিমি পর্যন্ত লাফ দিলে রশ্মির ওজন প্রায় 33% বৃদ্ধি পায়, কিন্তু একটি অপ্টিমাইজড হ্যাট-সেকশন প্রোফাইলের সাথে মিলিত হলে, লোড ক্ষমতা সমান স্প্যানে 50-70% বৃদ্ধি পেতে পারে। এই কারণেই দুটি শেল্ভিং ইউনিটের দাম একই রকম কিন্তু আলাদা আলাদাভাবে ক্ষেত্রটিতে খুব আলাদাভাবে পারফর্ম করতে পারে। Huijian-এ, আমাদের মাঝারি-শুল্ক বিম প্রোফাইলগুলি আমাদের ইন-হাউস R&D কেন্দ্রের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে কাঠামোগত আউটপুটের সাথে উপাদানের দক্ষতার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য - একটি পার্থক্য যা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যখন আপনি শুধুমাত্র রেট করা লোড সংখ্যার পরিবর্তে ডিফ্লেকশন বক্ররেখা তুলনা করেন।

খাড়া কলাম ছিদ্র প্যাটার্নের পিছনে স্ট্রাকচারাল লজিক

স্লটেড বা ছিদ্রযুক্ত খাড়া কলামটি বোল্টলেস শেল্ভিংয়ের সংজ্ঞায়িত উপাদান, তবুও ছিদ্রের প্যাটার্নটি সংগ্রহের সময় খুব কমই যাচাই করা হয়। কলাম ছিদ্র একই সাথে দুটি ফাংশন পরিবেশন করে: তারা বীম সংযোগকারীর জন্য সংযোগ বিন্দু প্রদান করে এবং তারা কলামের নেট ক্রস-বিভাগীয় এলাকা হ্রাস করে, যা সরাসরি কম্প্রেসিভ লোড ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। এই দুটি উদ্দেশ্য উত্তেজনার মধ্যে রয়েছে — আরও ছিদ্র স্লট মানে আরও নমনীয়তা কিন্তু কম কলামের শক্তি।

মাঝারি-শুল্ক আপরাইটদের অবশ্যই এই ট্রেড-অফটি সাবধানে পরিচালনা করতে হবে। 50 মিমি পিচ স্লটিং সহ একটি কলামের সম্পূর্ণ উচ্চতা জুড়ে 50 মিমি পিচের তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্যভাবে কম নেট সেকশন মডুলাস থাকবে শুধুমাত্র মধ্য-জোনে এবং শক্ত ইস্পাত উপরে এবং নীচে যেখানে সংকোচনমূলক চাপের ঘনত্ব সর্বোচ্চ। উচ্চ-মানের মাঝারি-শুল্ক কলামগুলিতে ছিদ্রযুক্ত সারিগুলির মধ্যে কলামের প্রাচীরে এমবসড পাঁজর বা অনুদৈর্ঘ্য শক্ত ভাঁজ রয়েছে, যা স্লটগুলি অপসারণ করে এমন টর্সনাল দৃঢ়তা পুনরুদ্ধার করে। খাড়া কলামগুলির মূল্যায়ন করার সময়, শুধুমাত্র বর্ণিত গেজের বেধের উপর নির্ভর না করে এই শক্ত করার বৈশিষ্ট্যগুলি সন্ধান করুন।

কলাম ক্রস-সেকশন আকৃতিও গুরুত্বপূর্ণ। স্কয়ার-টিউব আপরাইট উভয় অনুভূমিক অক্ষে সুষম প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয় — ডাবল-সারি কনফিগারেশনে উপযোগী যেখানে পার্শ্বীয় লোড দুটি দিক থেকে আসে। ওপেন-ব্যাক বা সি-চ্যানেল আপরাইটগুলি উপাদানের খরচ বাঁচায় কিন্তু উন্মাদ লোডের মধ্যে মোচড় রোধ করতে আরও আক্রমনাত্মকভাবে বন্ধনী বা পিছনে সংযুক্ত করা আবশ্যক। প্রতি স্তরে 300 কেজির বেশি শেল্ফ লোড সহ মাঝারি-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, বর্গাকার-টিউব আপরাইটগুলি সাধারণত নিরাপদ স্পেসিফিকেশন।

লোড ক্যাপাসিটি রেটিং: স্ট্যাটিক, ডাইনামিক এবং ইউডিএল — প্রতিটি পরিমাপ কী

মাঝারি-শুল্ক শেল্ভিং পণ্যগুলি লোড রেটিং সহ বাজারজাত করা হয় যা সরবরাহকারীদের মধ্যে সর্বদা ধারাবাহিকভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় না। সঠিক স্পেসিফিকেশনের জন্য প্রতিটি রেটিং টাইপ কি পরিমাপ করে তা বোঝা অপরিহার্য।

বাস্তব গুদাম পরিস্থিতিতে, UDL অনুমান প্রায় কখনও পূরণ হয় না। একটি শেল্ফের উপর স্তুপীকৃত কার্টনগুলি তাদের বেস পায়ের ছাপগুলিতে বিশ্রাম দেয় — প্রায়শই তাক পৃষ্ঠের 60% এরও কম জুড়ে থাকে — যা একটি ঘনীভূত লোড প্রোফাইল তৈরি করে যা UDL মডেলের পূর্বাভাসের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ করে। একটি নির্ভরযোগ্য নিয়ম হল উল্লিখিত UDL ক্ষমতার উপর 0.7× ডিরেটিং ফ্যাক্টর প্রয়োগ করা যখন সঞ্চয় করা পণ্যগুলির বেস পায়ের ছাপ থাকে তাক এলাকার অর্ধেকেরও কম।

ব্রেসিং কনফিগারেশন এবং উচ্চতায় সিস্টেম স্থিতিশীলতার উপর এর প্রভাব

যেহেতু মাঝারি-শুল্ক শেল্ভিং রানের উচ্চতা বৃদ্ধি পায় — বিশেষ করে 2.0 মিটারের উপরে — ব্রেসিং কনফিগারেশন সুবিধার বৈশিষ্ট্য থেকে কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তায় রূপান্তরিত হয়। বেশিরভাগ বোল্টলেস শেল্ভিং সিস্টেম র্যাকিং প্রতিরোধ করার জন্য তির্যক বা অনুভূমিক ব্যাক ব্রেসিং প্যানেলের উপর নির্ভর করে, যা পার্শ্বীয় শেল্ফ লোডিং, দুর্ঘটনাজনিত প্রভাব, বা ভূমিকম্পের কার্যকলাপের মতো অনুভূমিক শক্তিগুলির অধীনে ফ্রেমের সমান্তরাল বৃত্তের প্রবণতা।

ব্যাক প্যানেল বনাম ক্রস-ব্রেস সিস্টেম

পিছনের প্যানেলগুলি - সাধারণত তারের জাল বা ছিদ্রযুক্ত ইস্পাত শীট যা একটি উপসাগরের পুরো পিছনের মুখকে বিস্তৃত করে - অবিচ্ছিন্ন ব্রেসিং প্রদান করে এবং একটি ব্যাকস্টপ হিসাবে দ্বিগুণ করে যাতে আইটেমগুলিকে শেল্ফের পিছনের দিকে ঠেলে দেওয়া না হয়৷ তারা উল্লেখযোগ্য র্যাকিং প্রতিরোধের যোগ করে কারণ তারা সমগ্র উপসাগরের উচ্চতা জুড়ে একটি শিয়ার ডায়াফ্রাম হিসাবে কাজ করে। ট্রেড-অফ হল যে তারা পিছনের অ্যাক্সেস ব্লক করে এবং ওজন যোগ করে, যা দ্বি-পার্শ্বযুক্ত পিক কনফিগারেশনে গুরুত্বপূর্ণ। ক্রস-বন্ধনী সিস্টেমগুলি পিছনের দিকে একটি X-প্যাটার্ন তৈরি করে একজোড়া তির্যক ইস্পাত স্ট্র্যাপ ব্যবহার করে। এগুলি হালকা, পিছনের অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয় এবং ইনস্টল করা সহজ, তবে তাদের ব্রেসিং কার্যকারিতা সঠিক টেনশনের উপর সমালোচনামূলকভাবে নির্ভর করে — একটি স্ল্যাক ক্রস-বন্ধনী প্রায় কোনও র্যাকিং প্রতিরোধের সরবরাহ করে না এবং এটি ক্ষেত্রের একটি সাধারণ ইনস্টলেশন ত্রুটি।

দীর্ঘ রানে এন্ড-ফ্রেম ব্রেসিং

ছয়টি উপসাগরের বেশি শেল্ভিং চলাকালীন, প্রগতিশীল র্যাকিং প্রচার প্রতিরোধের জন্য প্রতি চতুর্থ বা পঞ্চম উপসাগরে মধ্যবর্তী ব্রেসিং ফ্রেমগুলি ঢোকানো উচিত। মধ্যবর্তী ফ্রেম ব্যতীত, দীর্ঘ দৌড়ের এক প্রান্তে প্রয়োগ করা একটি পার্শ্বীয় বল বিম থেকে খাড়া সংযোগের মাধ্যমে প্রেরণ করতে পারে এবং দূরের প্রান্তে পুঞ্জীভূত স্থানচ্যুতি ঘটাতে পারে — এমনকি প্রতিটি পৃথক উপসাগর বিচ্ছিন্ন অবস্থায় স্থিতিশীল দেখালেও। এটি একটি বিশদ যা Huijian-এ আমাদের প্রযুক্তিগত দল উচ্চ-বে মধ্য-শুল্ক কনফিগারেশনে দীর্ঘ রান নির্দিষ্ট করে ক্লায়েন্টদের জন্য লেআউট সুপারিশগুলিতে স্পষ্টভাবে ঠিকানা দেয়।

প্রজন্ম বা সরবরাহকারী জুড়ে শেল্ভিং উপাদানগুলি মিশ্রিত করার সময় সামঞ্জস্যের বিবেচনা

ওয়্যারহাউস অপারেটররা প্রায়শই ভিন্ন সরবরাহকারীর কাছ থেকে বিদ্যমান ইনস্টলেশনে নতুন শেল্ভিং বে যোগ করার সিদ্ধান্তের মুখোমুখি হয়, বা বিভিন্ন বছরে ক্রয় করা উপাদানগুলিকে একীভূত করতে পারে যখন কোনও প্রস্তুতকারক তার পণ্য লাইন আপডেট করে। উভয় পরিস্থিতিই সামঞ্জস্যপূর্ণ ঝুঁকি বহন করে যা ইনস্টলেশনের দিন পর্যন্ত কম মূল্যায়ন করা হয়।

• স্লট পিচ এবং জ্যামিতি: এমনকি যখন দুটি শেল্ভিং সিস্টেম উভয়ই 50 মিমি পিচ আপরাইটসের বিজ্ঞাপন দেয়, প্রকৃত স্লটের মাত্রা — প্রস্থ, উচ্চতা এবং হুকের এনগেজমেন্টের গভীরতা — নির্মাতার দ্বারা পরিবর্তিত হয়। একটি রশ্মি সংযোগকারী যা সঠিকভাবে আসনের জন্য প্রদর্শিত হয় তার উদ্দেশ্যের চেয়ে 2-3 মিমি কম এনগেজমেন্ট গভীরতা থাকতে পারে, যা উত্তোলন শক্তির অধীনে পুলআউট প্রতিরোধকে একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বড় ব্যবধানে হ্রাস করে।
• কলাম ক্রস-সেকশন মাত্রা: বিভিন্ন নির্মাতার বর্গাকার-টিউব আপরাইটগুলি একটি নামমাত্র 60×60 মিমি বা 80 × 80 মিমি উপাধি ভাগ করতে পারে তবে প্রকৃত বাইরের মাত্রা, প্রাচীরের বেধ এবং কোণার ব্যাসার্ধের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। এটি একটি সিস্টেম থেকে ভাগ করা সারি-স্পেসার, ক্রস-বন্ধনী এবং ফুটপ্লেটগুলি অন্যটি সঠিকভাবে ফিট করবে কিনা তা প্রভাবিত করে।
• মরীচি গভীরতা এবং ডেকের বেধ: বিভিন্ন সিস্টেম থেকে বিম মিশ্রিত করার সময়, ফলস্বরূপ শেল্ফ ডেকের পৃষ্ঠের উচ্চতা একটি দৌড়ের মধ্যে অসামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে — পিকার এবং যান্ত্রিক হ্যান্ডলিং সরঞ্জামগুলির জন্য ট্রিপিং ঝুঁকি তৈরি করে। এর মানে হল যে একটি বিমের গভীরতার জন্য ডিজাইন করা ডিভাইডার এবং বিন রেলের মতো আনুষাঙ্গিকগুলি অন্যটিতে সঠিকভাবে বসবে না।
• পৃষ্ঠ আবরণ মিথস্ক্রিয়া: গ্যালভানিক ক্ষয় ঘটতে পারে যেখানে ভিন্ন ধাতব পৃষ্ঠের চিকিত্সা আর্দ্র পরিবেশে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে। পাউডার-কোটেড বিমের সাথে হট-ডিপ গ্যালভানাইজড আপরাইটগুলি মেশানো সাধারণত কম ঝুঁকিপূর্ণ, তবে লবণ-বাতাস পরিবেশে জিঙ্ক-কোটেড স্টিলের সাথে অ্যালুমিনিয়ামের আনুষাঙ্গিকগুলিকে একত্রিত করার জন্য ইনসুলেটিং ওয়াশার বা সামঞ্জস্যপূর্ণ আবরণ প্রয়োজন।

একটি বিদ্যমান ইনস্টলেশন প্রসারিত করার সময় সবচেয়ে নিরাপদ পদ্ধতি হল মূল প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে উৎস এবং একই পণ্য উৎপাদন নির্দিষ্ট করা। যেখানে এটি সম্ভব নয়, বাল্ক অর্ডার করার আগে প্রতিনিধি উপাদানগুলির একটি যান্ত্রিক ট্রায়াল ফিট একটি ন্যূনতম কিন্তু প্রয়োজনীয় যাচাইকরণ পদক্ষেপ।

প্যালেট-সামঞ্জস্যপূর্ণ মিডিয়াম-ডিউটি স্টোরেজের জন্য উপসাগরের প্রস্থ এবং গভীরতা অপ্টিমাইজ করা

ইন্ডাস্ট্রিয়াল মিডিয়াম-ডিউটি বোল্টলেস শেল্ভিং প্রায়শই হাইব্রিড পরিবেশে ব্যবহৃত হয় যেখানে স্ট্যান্ডার্ড প্যালেট বা অর্ধ-প্যালেটগুলি আলগা কার্টনের পাশাপাশি সংরক্ষণ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, নামমাত্র উপসাগরীয় মাত্রাগুলিকে অবশ্যই প্যালেট ফুটপ্রিন্টের মানগুলির সাথে সাবধানে মেলাতে হবে যাতে নষ্ট স্থান বা অনিরাপদ ওভারহ্যাংগুলি এড়ানো যায়।

স্ট্যান্ডার্ড ইউরো প্যালেট (1200×800 মিমি) এবং GMA প্যালেটের (1219×1016 মিমি) বিভিন্ন পদচিহ্ন রয়েছে এবং একটির জন্য একটি উপসাগরের মাত্রা অন্যটিকে সর্বোত্তমভাবে মিটমাট করবে না। মাঝারি-শুল্ক শেল্ভিং-এ ইউরো প্যালেট স্টোরেজের জন্য, 1300 মিমি একটি বিম স্প্যান এবং 850 মিমি গভীরতা একটি শেল্ফ প্রতিটি পাশে একটি 50 মিমি ক্লিয়ারেন্স বাফার প্রদান করে — স্বাভাবিক স্থাপনের অধীনে বিমের যোগাযোগ এড়াতে যথেষ্ট কিন্তু উল্লেখযোগ্য পার্শ্বীয় প্যালেট চলাচলের অনুমতি দেওয়ার জন্য এতটা উদার নয়। GMA প্যালেটগুলির জন্য, একটি 1400 মিমি স্প্যান এবং 1100 মিমি গভীরতা আরও উপযুক্ত সর্বনিম্ন।

শেল্ফের গভীরতা এটিও নিয়ন্ত্রণ করে যে একটি দ্বিতীয় প্যালেট সারি একটি ডেডিকেটেড গভীর-সঞ্চয়স্থান কনফিগারেশন ছাড়া সামনে থেকে পিছনে সংরক্ষণ করা যেতে পারে কিনা। মাঝারি-শুল্ক শেল্ভিং-এ ডাবল-গভীর প্যালেট স্টোরেজের জন্য 1700 মিমি বা তার বেশি গভীরতা প্রয়োজন, যা সাধারণত নিম্ন শেল্ফ স্তরে মধ্য-স্প্যানের বিচ্যুতি রোধ করতে একটি কেন্দ্র সমর্থন রশ্মির প্রয়োজন হয় যেখানে সম্মিলিত প্যালেট লোড 600 কেজি অতিক্রম করতে পারে। এই সেন্টার রশ্মি খরচ যোগ করে কিন্তু সেই লোড এবং স্প্যানগুলিতে কাঠামোগত অখণ্ডতার জন্য আলোচনার অযোগ্য।

সিসমিক এবং ইমপ্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স: কিভাবে মাঝারি-শুল্ক শেল্ভিং ঝুঁকি অঞ্চলে মূল্যায়ন করা উচিত

মাঝারি ভূমিকম্পের ক্রিয়াকলাপ সহ অঞ্চলগুলিতে - একটি বিভাগ যা পূর্ব এবং দক্ষিণ চীনের উল্লেখযোগ্য অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত করে - মাঝারি-শুল্ক শেল্ভিং সিস্টেমগুলির জন্য স্ট্যাটিক স্ট্যাটিক লোড রেটিংগুলির বাইরে মূল্যায়ন প্রয়োজন৷ ভূমিকম্পের শক্তিগুলি শেল্ফের বিষয়বস্তুর উপর অনুভূমিকভাবে কাজ করে এবং উপরের তাকগুলিতে ভারী পণ্য দ্বারা উত্পন্ন জড়তা লোড স্থল ত্বরণ ইভেন্টের সময় স্ট্যান্ডার্ড বোল্টলেস সংযোগকারী সিস্টেমগুলির পার্শ্বীয় প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে পারে।

মূল্যায়নের মূল পরামিতিগুলি হল সিস্টেমের বেস শিয়ার রেজিস্ট্যান্স, যা ফ্রেমটি স্থানচ্যুত হওয়ার আগে শেল্ভিংটি প্রতিরোধ করতে পারে এমন মোট অনুভূমিক শক্তি এবং সম্মিলিত উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় লোডিংয়ের অধীনে সংযোগকারীর পুলআউট শক্তি। স্ট্যান্ডার্ড মাঝারি-শুল্ক মরীচি সংযোগকারীগুলি সম্পূর্ণরূপে উল্লম্ব লোডিং অবস্থার অধীনে পরীক্ষা করা হয়। সম্মিলিত লোডিংয়ের অধীনে - যা সিসমিক বা প্রভাবের পরিস্থিতি তৈরি করে - কার্যকর এনগেজমেন্ট গভীরতা হ্রাস পায় এবং সংযোগকারী হুক পয়েন্টে ঘূর্ণনশীল চাপের শিকার হয়। সেকেন্ডারি লকিং পিন বা ওয়েল্ডেড ক্লিপ রিইনফোর্সমেন্ট সহ সিস্টেমগুলি এই অবস্থার অধীনে উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল কাজ করে।

• মেঝে অ্যাঙ্করিং: সিসমিক রিস্ক জোনে, স্ট্যাটিক লোডের অধীনে ফ্রিস্ট্যান্ডিং স্থিতিশীলতা নির্বিশেষে 1.8 মিটার উচ্চতার উপরে সমস্ত মাঝারি-শুল্ক শেল্ভিং মেঝে-নোঙ্গর করা উচিত। ন্যূনতম M10 ব্যাস এবং 80 মিমি এমবেডমেন্ট গভীরতা সহ কংক্রিটে সম্প্রসারণ নোঙ্গর বোল্ট মাঝারি-শুল্ক ইনস্টলেশনের জন্য সাধারণ বৈশিষ্ট্য।
• কম টপ-শেল্ফ লোডিং: নীচের তাকগুলিতে সবচেয়ে ভারী পণ্যগুলি সংরক্ষণ করা একটি আদর্শ অনুশীলন, তবে ভূমিকম্পের প্রেক্ষাপটে এটির স্থায়িত্বের বাইরে একটি কাঠামোগত ভিত্তি রয়েছে: মাধ্যাকর্ষণ নিম্ন কেন্দ্রটি অনুভূমিক ত্বরণের অধীনে উল্টে যাওয়ার মুহূর্তকে সরাসরি হ্রাস করে। টপ-শেল্ফ লোডের 20% হ্রাস ফ্রেমের উচ্চতা-থেকে-গভীর অনুপাতের উপর নির্ভর করে একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বড় মার্জিন দ্বারা উল্টে যাওয়ার মুহূর্তকে কমাতে পারে।
• আন্তঃসারি বন্ধন: ডাবল-সারি মিডিয়াম-ডিউটি ​​রানগুলি ফ্রেমের শীর্ষে আন্ত-সারি টাই বিমের সাথে সংযুক্ত করা উচিত। এগুলি দুটি সারিকে বিপরীত দিকে স্বাধীনভাবে র‌্যাকিং থেকে বাধা দেয় - "কাঁচি র‌্যাকিং" নামক একটি ব্যর্থতার মোড — যা ফ্রেমের পতন ঘটাতে পারে এমনকি যখন প্রতিটি পৃথক সারি স্বাধীনভাবে পার্শ্বীয় শক্তিকে টিকে থাকতে পারে।

আমরা আমাদের মাঝারি-শুল্ক পণ্যের স্পেসিফিকেশনগুলিতে সিসমিক পারফরম্যান্সের বিবেচনাগুলি অন্তর্ভুক্ত করি এবং উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলের ক্লায়েন্টদের প্রকল্প পরিকল্পনা পর্বের প্রথম দিকে আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং দলের সাথে পরামর্শ করার জন্য উত্সাহিত করা হয় যাতে যথাযথ কনফিগারেশন সুপারিশগুলি শুরু থেকেই লেআউটে তৈরি করা হয়।